Machahid24.com L'info Du Grand Maghreb
Le port Tanger Med a franchi une nouvelle étape dans son positionnement parmi les principaux hubs maritimes internationaux en accueillant, lundi, le CMA CGM NOTRE DAME, l’un des plus grands porte-conteneurs en activité au monde. Cette escale confirme l’attractivité de la plateforme portuaire marocaine pour les plus grands armateurs internationaux.
Affecté à la ligne French Asia Line (FAL 3), qui relie les principaux ports d’Asie à ceux d’Europe, le navire effectuera désormais des escales régulières au terminal à conteneurs TC2, exploité par Eurogate. Alimenté au gaz naturel liquéfié (GNL), il s’inscrit dans la stratégie de transition énergétique engagée par le groupe CMA CGM.
Entré en service en mai 2026, le CMA CGM NOTRE DAME dispose d’une capacité de 24.212 EVP (équivalent vingt pieds). Après son baptême au Havre, il a successivement fait escale à Rotterdam, Hambourg et Anvers avant de rejoindre Tanger Med.
Le directeur général de CMA CGM Maroc, Florian Goupil, a souligné que cette escale illustre la place stratégique qu’occupe Tanger Med dans le réseau mondial du groupe. Il a rappelé que ce porte-conteneurs, considéré comme le plus grand navire battant pavillon français, reflète l’engagement de l’armateur en faveur de l’innovation et de la décarbonation du transport maritime.
M. Goupil a également mis en avant les investissements continus du groupe au Maroc et sa présence de longue date dans le Royaume, témoignant de sa confiance dans le potentiel de Tanger Med et dans le développement du commerce extérieur marocain.
De son côté, le directeur des opérations maritimes de la Capitainerie du port Tanger Med, Adil Aït Oualil, a estimé que cette escale illustre la capacité du complexe portuaire à recevoir les plus grands navires du monde. Il a rappelé qu’en 2025, Tanger Med a enregistré près de 17.000 escales, dont 1.300 réalisées par des navires dépassant 290 mètres de longueur.
Selon lui, ces performances reposent sur des infrastructures répondant aux standards internationaux, la productivité des terminaux ainsi que l’expertise des équipes chargées du pilotage, de la capitainerie et des services portuaires. Il a également mis en avant les progrès réalisés en matière de digitalisation et d’optimisation des opérations afin d’assurer des escales toujours plus performantes et sécurisées.
La commandante du navire, Marine-Caroline Guillou, s’est, pour sa part, félicitée des conditions dans lesquelles s’est déroulée cette première escale à Tanger Med, qualifiant la manœuvre d’accostage de « cas d’école » et saluant le professionnalisme des équipes de pilotage du port.
À cette occasion, des trophées commémoratifs ont été échangés entre les représentants de CMA CGM, le commandement du navire et la Capitainerie de Tanger Med.
Premier d’une série de dix porte-conteneurs de 24.000 EVP immatriculés sous pavillon français, le CMA CGM NOTRE DAME incarne la stratégie du groupe visant à accélérer la transition vers un transport maritime à faible émission de carbone. Conçu pour fonctionner au GNL, il est compatible avec le bio-GNL d’origine renouvelable et pourra, à terme, être alimenté par de l’e-méthane de synthèse.
Le groupe CMA CGM poursuit ainsi le développement de sa flotte de navires à motorisation dual-fuel et ambitionne d’atteindre la neutralité carbone d’ici 2050. À l’horizon 2031, il prévoit de disposer de près de 200 porte-conteneurs capables d’utiliser des énergies à faible empreinte carbone.
